排列五体育图说：地铁15号线南蔓延段 开首/采访对象供图
ug环球直营网新民晚报讯（记者 任天宝）12月24日9时30分，在东方好意思谷大路站工地现场，数台挖掘机启动进入施就业业，标记着上海市轨谈交通15号线南蔓延工程正经开工建立。
智慧欧洲三大博彩公司现在很多运动员已经成为了明星，他们的粉丝团也越来越大。皇冠网址15号线南蔓延工程路过奉贤区和闵行区，败露南起奉贤区望园路站，沿望园路、莲花南路走行，北止于已运营的15号线紫竹高新区站。辞别设紫光路站、环城北路站、东方好意思谷大路站等4座车站及西闸公路预留站1座，其中望园路站与5号线换乘，败露全长10.26公里，领受全地下线敷设时势。
皇冠客服飞机：@seo3687申通地铁建立集团第五分公司副总司理施文捷告诉记者，15号线是继5号线外第二条路过奉贤的地铁败露，指标五年内建成。翌日建成绽开明，15号线南蔓延将服务东方好意思谷产业园区、奉贤新城中枢区及紫竹高新区等功能区，构建奉贤新城与主城区之间的快速揣度通谈，耕作奉贤新城轨谈交通服务能级和领域，这对强化奉贤新城南上海详细性节点城市功能、助力全面股东五个新城开辟建立、达成建立“五个中心”的就业具有遑急真义。此外，上海地铁还有10个在建花样。2号线西蔓延工程：2号线西蔓延自2号线徐泾东站向西蔓延，设车站1座，败露全长约1.7公里。蟠祥路站当今处于基坑开挖和结构回筑阶段，其中东端头井已布置盾构功课。徐泾东站就业井主体结构已封顶，附庸基坑施工底板。蟠祥路站-徐泾东就业井盾构区间上、下行线股东完成100%。12号线西蔓延工程：12号线西蔓延自12号线七莘路站（不含）向西蔓延，路过松江区和闵行区，共6座车站，败露全长约17.27公里。当今沪松公路站、刘五公路站土建施工；洞泾站、科技园站、场七风井一阶段翻交完成；沪科1号风井、沪科2号风井正在进行一阶段管线搬迁。13号线西蔓延工程：13号线西蔓延自13号线金运路站（不含）向西蔓延，设车站5座，败露全长约9.65公里。已开工3座车站。其中纪翟路站主体结构已封顶，进入附庸施工阶段；诸光路站处于基坑开挖阶段；季乐路站处于围护施工阶段；芳乐路站和运乐路站正在进行管线搬迁施工。北翟路泊车场已驱动桩基施工。纪翟路站-红卫河风井盾构区间上、下行线股东完成100%。13号线东蔓延工程：13号线东蔓延自13号线张江路站（不含）向东北蔓延，设车站2座，全长约4.52公里。当今处于全面股东腾地阶段，其中高科中路站于2023年5月28日当先行者动围护施工，达成败露首站开工。17号线西蔓延工程：17号线西蔓延自17号线东方绿舟站（不含）向西蔓延，全长约6.59公里，设车站1座。当今17号线西蔓延工程西岑站主体混凝土结构已封顶，二次结构施工完成；高架区间下部结构一王人完成，全线U梁架设完成99%；G50桥节段浇筑完成100%，拦路港桥节段浇筑完成100%，预制板谈床完成46%。18号线二期工程：18号线二期自18号线长江南路站北端头井（不含）至大康路站，败露长约8.01公里，设车站6座，当今已全面进入车站主体土建施工阶段。其中长江西路站、江杨南路站已主体结构已封顶；通南路站、呼兰路站结构施工；爱辉路站基坑开挖施工，大康路站围护结构施工。长江西路站-江杨南路站上、下行线盾构区间股东完成100%。长江西路站-通南路站盾构区间上行线股东完成42%，下行线股东完成2%；江杨南路站-爱辉路站盾构区间上行线股东完成12%，下行线股东完成25%。20号线一期西段工程：20号线一期西段工程败露将路过普陀、静安两区，自西向东流程真如副中心、大宁地区等主要区域，败露全长约7.1公里，共7座车站。当今西段工程已正经开工，其中，上海西站站、彭越浦路站正在进行地墙施工，其余站点正在全力股东前期就业。21号线一期工程：21号线一期工程是上海市城市轨谈交通第三期建立指标中遑急的南北向径向市区线，全长约27.96公里，设18座车站。其中军民路站、广兰路站、浦东足球场站已封顶，唐黄路站、申江南路站、张江站、康南路站、凌河路站、杨高北路站、东靖路站等7座车站进入结构及基坑开挖施工施工，高斯路站正在进行基坑开挖及围护结构施工，六陈路站、金桥站正在进行围护结构施工。军民路站-康南路站盾构区间上、下行线股东完成100%。23号线一期工程：23号线一期是新一轮轨谈交通线网中新增的市区败露，串联了闵行开辟区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等遑急区域，路过闵行区和徐汇区两大行政区，败露全长约28.63公里，共设22座车站。当今，江川东路站已封顶；墨江路站、上海剖析场站正在进行结构回筑。景联路站、徐浦大桥站正在进行围护结构及基坑开挖施工。文井路站、华宁路站、沪金高速站、紫竹高新区站、紫龙路站、澄江路站、华泾路站、龙瑞路站、上海植物园站正在围护结构施工，闵行开辟区站一阶段谈路翻交完成，东川路站、放鹤路站、吴泾北站、龙启路站、龙漕路站处于管线搬迁阶段。崇明线工程：崇明线是崇明一体两翼交通时势的首发花样和上海轨谈交通“十四五”开局之年的先行败露，将初次以全地下体式两次穿越长江。崇明线工程起自浦东金吉路站，经长兴岛至崇明岛陈家镇，设车站8座、大小盾构诊疗井4座、车辆段和泊车场各一处，当今已开工6座车站，其中高宝路站主体结构已封顶，4座大小盾构诊疗井已开工3座。越江大盾构南港累计完成股东4.6公里（完成率60%），北港累计完成股东3.6公里（完成率40%），均已进入江底浅近股东区段；长兴岛站-长兴北诊疗井小盾构上行线股东完成99%，下行线股东完成100%。